土豪金的車身，淡藍色尾部的“EV電動汽車”標志——不少節后上班的市民發現，曾在9月3日閱兵儀式上驚艷亮相的金耀藍清掃車開始出現在本市的主要街道。記者昨天從環衛集團獲悉，22部金耀藍純電動清掃車已經全部上崗，目前服務于長安街、二三環及四環輔路區域。

據環衛集團相關負責人介紹，這款純電動清掃車是專門針對環衛車市場開發的全新車型，8月份才開始服役，9月3日閱兵服務保障是這批“環衛新兵”首次承接國家級大型活動的清潔工作。目前，首批22輛清掃車已經在本市城區主干道投入使用，主要在長安街、二三環和四環輔路區域進行機械清掃保潔工作。相較于以往的汽油型、柴油型清掃車，由于全部采用電力作為動力系統，金耀藍顯得十分安靜，時速低于15公里時幾乎聽不到車輛行駛的聲音，行駛的噪音特別小。純電動的另一個好處就是零排放無污染。有數據顯示，一輛大型車輛尾氣排放的有害物質總量等于近20輛小轎車的尾氣排放總和。

北京是全國首個提出道路清掃“以克論凈”標準的城市。據統計，使用傳統環衛車輛在日常道路作業保障中，天安門地區塵土留存量保持在每平方米8克左右，在重大活動保障中，塵土留存量每平方米在3克左右。由于采用最新的清掃工藝，金耀藍在同樣道路作業頻次下，每平方米塵土留存量不超過2克。如此苛刻的作業標準關鍵在于全新設計的噴灑、清掃系統，車身中間底部采用16個噴嘴一字排開，每個噴嘴噴射水流能達到每平方厘米6至8兆帕的國際先進水平，再輔以全新的清掃吸塵系統，真正達到道路洗掃后“一塵不染”的標準。

金耀藍具有噴水、清掃、收集路面廢物污水等功能，洗掃寬度可達3.2米，最高車速每小時85公里，配置350千瓦時的動力電池，僅需3.5小時就能充滿電，滿電車輛連續作業可達7小時。這款電動清掃車相當于20個環衛工人的工作量，每年運營油電差價的成本節省超過20萬元。不光有一身好本事，該車操作也實現了高科技。曾在“9·3”閱兵當天駕駛金耀藍通過天安門的金耀藍車隊司機賈立新告訴記者，與以往按鍵式、旋鈕式的環衛車不同，這輛純電動環衛車的面板是一塊大型觸摸屏，環衛車上配備的刷子、吸口、噴頭全部由觸屏控制，“靈敏度很高，非常簡單。”

據悉，本市清掃車輛正在進行升級換代，到2017年將實現50%的車輛為新能源清掃車，“不光要讓環境更美，還要為首都的空氣質量提升做貢獻。”環衛集團負責人說。

　　背后故事

　　7天重新拿出設計方案

靜靜的裝備車間里，一輛金耀藍的車廂部分已經抬升起來，幾位工作人員正蹲在風機部分進行測量、檢查。“數據出來了，風機工作運轉很正常。”環衛集團裝備制造有限公司設計一室主任蔡赟舉了舉手里的測試儀，大伙兒這才不約而同地吁了一口氣。

對于蔡赟和他的7名伙伴而言，金耀藍如同自己的兒女一樣，看著它呱呱落地，一天天長大。“整整4個月時間，從圖紙變為現實。底盤是比亞迪公司設計制造，其他都是我們負責，首批25輛都是深圳組裝，以后采購的車都將在北京生產線生產。”

今年3月初，環衛集團領導召集蔡赟的團隊開會，要求在最短的時間里設計出一套純電動清掃車輛，環衛集團負責清掃系統，比亞迪公司負責底盤。蔡赟形容第一次看到金耀藍的設計要求時，腦子都不夠用了——純電動，續航能力達到300公里以上，噸位控制在18噸左右，能夠達到最嚴格的清潔標準（每平方米塵土留存量3克）。關鍵是，必須能夠保證參加9月3日的閱兵儀式。“也就是說，7月底前必須拿出成品。”

時間緊、任務重。蔡赟首先想到的就是找以前成熟的設計方案。作為國內第一家專業清掃保潔車輛設計制造廠家，蔡赟的團隊手里掌握著數十年的設計積淀。很快，他們就從設計檔案中找到了一份合適的圖紙，是團隊去年設計的5160柴油版。“這款車清掃系統已經是最好的了，原型來自瑞士布赫80型，2013年進行了改進提升，2014年定型。但由于考慮到北京空氣質量保障，沒有投產。”以5160版為基礎，將清掃系統分為18個子系統進行拆分，8人團隊平均每人負責兩個左右系統的設計方案。很快，以電力驅動的金耀藍1號方案4月初出爐。

然而，比亞迪方面的底盤設計部分卻遭遇難題。原來，以18噸的車重要達到300公里以上的續航能力，對電池組提出了極為苛刻的要求。據測算，電池容量需要達到350千瓦時，而比亞迪公司之前設計的最大底盤也只能達到180千瓦時。“短時間內只能通過增加電池組數量。”蔡赟解釋，增加一倍的電池組數量，對車輛自重和系統空間分布提出了新的要求，“駕駛室與車廂中間多出一組電池，車廂長度不得不增加30厘米，我們的設計方案全部作廢。”風機、水泵、油泵……每個子系統都要重新布局。

8人團隊重新打鼓另開張。在進行了一番取舍之后，7天時間，2號方案問世。最大的不同是選用的風機從8號降為7號。“主要考慮空間問題，風機負責吸水，水泵負責高壓水沖刷地面，油泵是抬升垃圾箱及清掃系統運轉。為了不增加自重，我們測試后發現，降低風機的功率一樣能實現設計目標。”蔡赟介紹。與此同時，比亞迪公司的18噸底盤也重新設計到位，所有工作人員全部移師深圳。

“環衛集團和比亞迪公司在北京正在合資建生產線，但要參加閱兵式，就只能先用深圳的生產線。”從4月底到7月，8人團隊吃住在深圳的制造車間，對金耀藍進行最嚴格的測試，“為了節省時間，幾乎是生產一個系統就同步測試，然后進行修改調整。”7月中旬，參加閱兵儀式的25輛金耀藍全部打包運回北京，再進行實地演練測試。9月3日，蔡赟坐在其中一臺車中，駛過天安門廣場，成為光榮的“零號方陣”一員。“當時都沒來得及看一眼窗外，光盯著儀表顯示屏了，就怕出故障。還好一切順利。”他笑著說。