中新網1月19日電 本周日19:30，由央視財經頻道和英翼文化科技聯合出品的大型全球高校極客挑戰節目《極客出發》第二季第六期在CCTV2播出，帶您領略如何用科技的力量推動汽車行業的發展，真正做到“中國制造，擎動未來”。

24小時純手工組裝賽車 上演山地救援“速度與激情”

汽車的出現不僅為我們日常出行帶來了便利，也為社會的發展提高了效率。極客召集人、英翼文化科技創始人余慧認為，“我國的汽車產業發展經歷了啟蒙、創立、成長，現在已經是騰飛的階段了，我們已經完全自主的掌握了汽車的自主生產權，從中國制造走向了中國創造。”

本周，《極客出發》的主題是考驗越野車的耐受力。在本環節中，哈爾濱工業大學和湖北汽車工業學院的極客們將模擬山地救援 ，各自駕駛他們在24小時內自主設計的賽車，通過重重障礙，救援站在不斷縮短的3米高臺上困隊員的被困隊員。

面對挑戰，哈爾濱工業大學的極客們表示非常有信心，大膽放話，“本輪比賽是動態比賽，我們的車輕跑得更快，最主要我們有“巴哈車神”坐鎮。他在今年“巴哈越野賽”四個小時耐力賽中取得了全國第四！”。“好漢不提當年勇，如果要比成績的話，我們去年和前年都是全國三等獎。”湖北汽車工業學院極客們的氣焰并沒有被哈工大澆滅，斗志反而更加昂揚。面對雙方極客的硝煙，極客觀察員王小騫表示心態很重要，不管別人，超越自己就是成功。

在規定的24小時之內完成從設計到搭建賽車，并且保證賽車的穩定性和耐受力足夠強大到在模擬山地路上行駛。極客們拼裝的汽車能夠在賽道上馳騁嗎？

現場體驗極客選手組裝賽車 “車王”程飛直呼科技感超乎想象

眾所周知，車的質量非常重要，但再好的車也需要人來駕駛，賽車運動最大的魅力就在于需要人和機器的互動，產生最好的效果。

在考驗雙方賽車的操控性的環節中。兩隊隊員需要駕駛方程式賽車，依次通過蛇形繞樁、障礙墻、極限隧道、高速避障等關卡進行五圈計時賽，倘若扎破賽道兩邊的氣球或是碰到障礙物則罰時兩秒，用時短的高校極客團隊獲勝。

極客召集人、英翼文化科技創始人余慧認為，操控性與安全性有絕對的關系，就好像滑雪時教練教會你滑之后，第一個先教你怎么剎車，其實就是教如何控制力量，特別考驗人車合一。

為了應對車身操控性的挑戰，雙方極客們在車身上準備了不少的黑科技。哈工大極客們安裝在車頭上的碰撞鼻錐，主要功效是在車速20米每秒的情況下正面碰撞障礙物也可以保護車身安全。湖北汽車工業學院的極客們則自主創新了一款3D打印的噴油底座，比原車上的輕了近十倍，在可以有效提高整車速度的情況下，保證車身的穩定性。

面對如此新鮮的黑科技，本期極客觀察員、國際職業賽車手程飛，現場也迫不及待地坐入極客自主研發的方程式賽車中體驗了一把。在試坐哈工大的賽車后程飛十分驚訝，“提油的感覺特別好，對引擎調教是個進步，設備比我們那時候要復雜多了。”而湖北汽車工業學院極客們在賽車上研發的電子節氣門則讓程飛十分佩服，并表示現在大學生方程式研發真是令人刮目相看，科技感超乎想象。

人車合一 科技版“速度與激情”改變未來

極客觀察員王小騫表示，“對于汽車來說，發動機是最能代表爆發力的重要指標，沒有強大的心臟如何蹦出足夠的血，帶來紅色的激情。”發動機的功率直接影響著賽車的爆發力。

最后一輪的挑戰是賽車拉力拔河，兩隊將分別從相反的方向拉三噸重的大貨車，哪一隊率先將貨車拉至本隊的終點線則獲勝。

雙方極客一如既往為挑戰自主研發了最適合本隊賽車的黑科技，究竟是哈爾濱工業大學自主創新的動力系統更勝一籌？還是湖北汽車工業學院的鈦合金半軸能使賽車的結構更加穩定？

　　汽車在現代生活中作為交通工具為我們帶來了便利，同時，科技的發展使我們能夠創造出更多高性能節能源的汽車。極客召集人、英翼文化科技創始人余慧說，“輸贏已經不再重要了，因為今天你們已經通過人車合一，充分向我們展示了你們的智慧和團隊情懷，這是最珍貴的。”極客出發，改變世界。本周日晚19:30央視財經頻道，一起感受科技版“速度與激情”吧。